Aidez-nous à restaurer une automotrice historique de notre région !
Construite en 1955 à Villeneuve (VD), l'ABDe 4/4 5 du Martigny-Orsières est un véhicule unique en Suisse et qui a circulé pendant près de 50 ans entre Martigny et l’Entremont. Alors qu’elle était stationnée depuis 2002 à Kallnach (BE), l’automotrice était menacée de démolition. L’ATHC est devenue propriétaire de l'automotrice le 23 mars 2024 et l'a transférée le 28 avril à Lyss (BE), puis le 2 mars 2025 à l'ancien dépôt CFF de Vallorbe (VD).
Après plus de vingt ans d’exposition en plein air, cette automotrice nécessite une grande restauration avant de pouvoir circuler à nouveau. Sont notamment indispensables :
- révision des bogies et moteurs (entreprise externe)
- révision du système pneumatique (ATHC / entreprise externe)
- révision des équipements électriques (ATHC / entreprise externe)
- le traitement contre la rouille et la remise en peinture de la caisse (ATHC)
Ce projet bénéficie du soutien de M. Pascal Couchepin, ancien Conseiller Fédéral, ainsi que de M. Jean-Jacques Rey-Bellet, ancien Conseiller d’État valaisan.
Vous souhaitez nous aider ? Voici comment :
En détail
Pourquoi sauvegarder l'ABDe 4/4 5 ?
L'ABDe 4/4 5 est l’une des rares automotrices à voie normale construites par les Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey (ACMV) et actuellement la plus courte automotrice à voie normale de Suisse ! Son esthétique, sa mécanique et son aménagement intérieur témoignent du chemin de fer d'après-guerre et lui confèrent une haute valeur patrimoniale, certifiée en 2025 par une expertise de l'historien Kilian T. Elsasser*. Apprenez-en plus sur l'ABDe 4/4 5
*Ancien membre de la direction du Musée des Transports de Lucerne et ancien président de la Fondation BLS.
Quels travaux et quel budget ?
Les travaux suivants ont déjà été effectués :
- Premier nettoyage et relevé des opérations nécessaires
- Désamiantage par une entreprise spécialisée
- Démontage de l’aménagement intérieur et révision des mécanismes de fenêtres
- Déblocage de la mise à terre et premiers tests du circuit basse-tension
La première tranche des travaux consiste à réviser les organes de roulement (bogies), ainsi que les moteurs. La caisse sera montée sur vérins et séparée des bogies, qui seront envoyés chez une entreprise spécialisée. Toutes les pièces d’usure seront remplacées, les autres seront contrôlées, nettoyées et repeintes. Les essieux passeront une batterie de tests pour détecter la présence éventuelle de fissures et recevront de nouveaux bandages (partie de la roue en contact avec le rail). Les bogies révisés reviendront finalement à Vallorbe pour remontage sous la caisse de l’automotrice. Cette opération est actuellement devisée à 240 000 CHF.
Les bogies seront envoyés en révision dès que le financement sera assuré. En raison de la complexité des travaux et de leurs mandats internes, les entreprises approchées ne peuvent nous fournir d’agenda précis, mais nous comptons six mois à une année de délai (sauf imprévu majeur).
Le dépôt de Vallorbe n’étant pas équipé de palan, il nous est impossible d’effectuer tout ou partie de la révision. De plus, un nouveau règlement pour la maintenance des véhicules ferroviaires historiques (R RTE 49910) est entré en vigueur à la fin de l’année 2025. Il stipule que les composants déterminants pour la sécurité ne peuvent être révisés que par des personnes / entreprises certifiées, mais accorde des délais de révision plus larges que pour les véhicules en service régulier. Ainsi, nos bogies révisés demanderont ensuite moins d’entretien et nous serons assurés de respecter les normes de la branche.
L’ATHC a déjà financé l’évacuation du véhicule de son ancienne voie, son stationnement à Lyss, ainsi que son transfert à Vallorbe. Elle prendra également en charge l’achat du matériel d’entretien usuel et offrira plusieurs centaines d'heures de travail bénévole !
Quel est le but de cette restauration ?
Une fois restaurée, l’automotrice ABDe 4/4 5 sera engagée par l’ATHC sur sa ligne d’origine et dans le Chablais pour des courses nostalgiques ouvertes au public. À plus long terme, nous souhaitons aussi proposer des trains-restaurants qui mettront en valeur les produits régionaux. D’autres mises à disposition de nos véhicules et événements seront possibles, également en partenariat avec d’autres acteurs touristiques et culturels.
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